近日，泰州市住建局在市区路面修补过程中首次运用我公司的“微创”式修复技术——地聚合物道路注浆，此次施工地点在市区海陵南路市质量技术监督局和市政府西门之间的路口。

    该技术是通过注浆泵吸入浆液，流经高压管，再注入道路路基和基层中，浆液在周围的土体中通过裂缝渗透、填充、压密、扩张挤走基层结构土体缝隙内的积水和空气形成浆脉。使道路结构致密，缺损得到弥补。从而增加路基及基层的稳定性，增强道路结构的使用寿命，承载力得到提高。

“这段道路出现坑洞，是由多方面的原因造成的。”泰州市住建局市政部门市政管理科人员说，随着市区车辆密度越来越大，车辆的增多，加速了道路的老化，一些路基发生沉降之后，会影响道路通行状况，因此必须及时处理，否则会影响道路使用寿命。

按照原先的修复技术，道路维修时通常需把路面“开膛破肚”，而压力注浆工艺****的好处就是不用大面积对路面开挖，减少了对道路基层的损坏，同时也降低工程渣土增量；而且，和道路开挖的传统工艺相比，这种新工艺对交通的影响也比较小，费用也不高。

施工时，施工人员首先要在路面上钻孔，每个孔的孔径在3-5厘米，相邻两个孔的孔距为1.5米，深度1米左右。海陵路上述道口施工的面积约1000平方米，钻的孔只有几十个。

    为了减少对交通的影响，我公司选择在白天开孔。开孔时，只需要封闭一小段，其余道路车辆可以继续通行。等到夜晚车辆较少时，再进行注浆。注浆完成后，经过3个小时的保养期，小车即可恢复通行。这次的施工，从材料准备到完成注浆，前后只需不到两天的时间。

此次试验已基本达到了预期目标，我公司进入泰州市场迈出了重要的一步，预计未来将会在泰州进行全面推广。